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全球海運運輸情況
發布時間：
2021-07-30 10:12
由于全球新冠疫情蔓延，企業經營面臨很大的挑戰。屋漏偏逢連陰雨，最近幾個月，發往北美東海岸的海運價格一漲再漲?，F在已經漲到了每標箱2萬美元，箱子都快比貨物貴了。
這一方面是需求強勁；另一方面是受港口擁堵等因素的影響。
海關總署數據顯示，今年1月份到7月份，中美貿易總值達2.62萬億元，同比增長28.9%，這大大高于進出口的總體增幅，推動中美航運價格大幅上漲。
一邊是歐美地區旺盛的需求，一邊是部分海外地區因疫情封城，客戶不能及時提貨，貨物無處堆放需要延長時間導致了港口擁堵；此外，還有一些樞紐港效率低下，船期混亂，周轉貨和本地貨一起存放等也導致港口擁堵。
有航運公司負責人表示，目前，全球能用的運力都已經投入運營，除了報廢或檢修的船以外，能開的船都已經開了，但運力還是不夠?，F在很多航運公司都在向造船廠下訂單，可新船投入使用至少要兩年以上。由于短期內沒法解決船少的問題，于是多用途船成為了香饃饃。
然而業內人士卻認為，增加運力只能起到緩解作用，并不能治本。航運業的根本問題是港口擁堵，如果港口不能快速裝卸船的話，即使投入再多的船也沒用。
對于港口擁堵問題，一位人士認為，部分海外的港口設備陳舊、場地以及船期亂套，這才導致效率難以提升、大型船舶無法?？?。
希望海運趕快恢復正常！
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